Vous recherchez le meilleur groupe frigorifique pour un camion de 4,2 m ? Découvrez pourquoi les unités frigorifiques électriques DC sont le premier choix pour les camions légers de 10 à 15 m³ lors de la livraison du dernier kilomètre. Découvrez l’efficacité, la capacité de refroidissement et la compatibilité NEV.
Alors que le secteur logistique mondial évolue vers le développement durable, les propriétaires de flottes sont de plus en plus confrontés à une question cruciale : comment choisir le bon système de refroidissement pour mes camions légers de 4,2 m ? Le camion de 4,2 m (souvent appelé « Camion léger » ou « Camion fourgon ») est l'épine dorsale de la logistique urbaine. Cependant, avec l'essor des véhicules à énergies nouvelles (NEV) et des zones d'émission urbaines plus strictes, les unités traditionnelles à moteur sont remplacées par des unités de réfrigération de transport électrique (TRU).
Dans ce guide, je partagerai les facteurs clés que vous devez prendre en compte pour garantir que votre chaîne du froid reste ininterrompue et efficace.
1. Adaptez la capacité de refroidissement au volume de votre boîte
Un camion de 4,2 m comporte généralement une caisse de 10 à 15 m³. Si votre appareil manque de puissance, vous risquez de gâter les aliments ; s'il est maîtrisé, vous gaspillez une précieuse autonomie.
Pour un caisson standard de 4,2 m, il faudra rechercher un groupe frigorifique Camionnette spécialement conçu pour ce volume. Notre recommandation est de garantir que l'unité puisse maintenir une température stable de -18°C pour les produits surgelés ou de 0 à 5°C pour les produits frais, même lors des ouvertures de porte à haute fréquence courantes dans les livraisons urbaines.
2. Pourquoi « DC Electric » change la donne
Lorsque vous recherchez des équipements, vous verrez le terme DC Electric Reefer Unit. Contrairement aux systèmes plus anciens qui nécessitent un onduleur pour convertir l'énergie (perdant ainsi de l'efficacité), un système CC complet fonctionne directement sur la batterie du véhicule.
Pourquoi c'est important pour votre camion de 4,2 m :
Efficacité énergétique : moins de consommation d'énergie signifie une autonomie plus longue pour votre camion électrique.
Entretien réduit : moins de pièces mobiles par rapport aux systèmes entraînés par courroie de compresseur.
Refroidissement constant : les performances de refroidissement restent stables quel que soit le régime moteur ou la vitesse du véhicule.
3. Donner la priorité aux fonctionnalités de « livraison du dernier kilomètre »
Dans le domaine de la réfrigération pour la livraison du dernier kilomètre, la porte du camion peut s'ouvrir 20 à 50 fois par jour. Cela provoque un « choc thermique ».
Pour lutter contre cela, recherchez des unités dotées d'un contrôle de fréquence continu. Cela permet au compresseur d'ajuster sa vitesse de manière dynamique. Au lieu d'un simple interrupteur « marche/arrêt », l'unité « tourne au ralenti » à basse fréquence pour maintenir la température, conduisant à un contrôle précis de la température et à des économies d'énergie significatives.
4. Ne négligez pas la conformité : CEM et résistance aux vibrations
Un camion de 4,2 m évolue dans des environnements urbains cahoteux et est doté d'appareils électroniques sensibles. Nous veillons à ce que nos unités répondent à :
EMC Niveau III : Pour éviter les interférences électromagnétiques avec le GPS et les systèmes de contrôle du véhicule.
Conception résistante aux vibrations : Indispensable pour la longévité des tuyaux de réfrigérant et des connexions électriques.
Conclusion
Choisir la bonne unité de réfrigération pour un camion de 4,2 m consiste à équilibrer la puissance de refroidissement et l'efficacité énergétique. Alors que les villes deviennent « plus vertes », investir dans une unité frigorifique électrique DC de haute qualité n'est pas seulement une mise à niveau technique : c'est une décision commerciale stratégique pour pérenniser votre flotte.
Souhaitez-vous moderniser votre flotte de camions légers de 4,2 millions de mètres avec la dernière technologie de refroidissement électrique ?
