Sur le marché des transports publics de 2025, le choix d'un système CVC n'est plus seulement une question de « capacité de refroidissement ». À mesure que la technologie des bus électriques évolue, le système de gestion thermique est devenu la principale variable affectant l’autonomie du véhicule, le cycle de vie de la batterie et le coût total de possession (TCO).
En tant que leader chez NEWBASE, les clients me demandent souvent : « Entre budget et performance, que faut-il privilégier ? Pour vous aider à dissiper le brouillard, j'ai résumé cette liste de contrôle d'approvisionnement pour vous assurer de choisir la solution la plus robuste dans la vague d'électrification en évolution rapide.
1. Intégration : la première norme de 2025
Dans le passé, acheter séparément un climatiseur et un refroidisseur de batterie était une pratique courante. Mais aujourd’hui, vous devez demander à votre fournisseur : le système a-t-il réellement atteint son intégration ?
Pourquoi intégrer ? Comme indiqué dans notre série, l'intégration permet une réduction des coûts de 30 % et, plus important encore, réduit la complexité du système et les points de défaillance potentiels.
Conseil d'achat : donnez la priorité aux fournisseurs comme NEWBASE qui proposent un système CVC et BTMS (système de gestion thermique de batterie) intégrés unifiés plutôt qu'une solution « bricolée ».
2. Mesures d’efficacité : au-delà de l’EER
Dans le monde des bus électriques, chaque kilowattheure est une ressource précieuse.
Allègement : demandez toujours le poids total du système. Un système 20 % plus léger (comme la solution NEWBASE) se traduit directement par une autonomie accrue et une usure réduite des pneumatiques.
Smart Logic : Vérifiez si le système dispose d'un algorithme de gestion thermique EV contrôlé par PID. Cette logique permet au système de moduler la puissance de manière dynamique, évitant ainsi les pics d'énergie provoqués par les cycles « marche/arrêt » traditionnels.
3. Adaptabilité par tous les temps : capacité opérationnelle mondiale
Si votre flotte opère sous diverses latitudes, le système doit être résilient.
Le défi glacial : assurez-vous que le système comprend une solution robuste de chauffage électrique des bus dans les climats froids qui protège l'activité de la batterie sans recourir à des chauffages d'appoint épuisants en énergie.
Uniformité du confort : confirmez la disponibilité du contrôle de température zoné. Ceci est essentiel pour gérer les différentes densités de passagers tout en maintenant un climat constant dans la cabine.
4. Plan d'action : préparer votre demande de devis (RFQ)
Avant de contacter un fournisseur, préparez les paramètres suivants pour assurer une consultation efficace et précise :
Dimensions et capacité du véhicule : (par exemple, bus de 12 m, 90 passagers).
Chimie et capacité de la batterie : (par exemple, LFP/NMC, 350 kWh).
Températures de fonctionnement extrêmes : (par exemple, -25°C à +45°C).
Interface de communication : (par exemple, normes de protocole de bus CAN).
Conclusion : choisissez un partenaire, pas seulement une machine
Le système de gestion thermique est le « poumon » et le « système circulatoire » de votre bus électrique. Chez NEWBASE, nous ne vendons pas seulement du matériel ; nous offrons une garantie opérationnelle de 10 ans.
Grâce à notre conception intégrée, notre légèreté extrême et notre intelligence de précision, nous nous engageons à rendre votre projet de transport en commun écologique plus compétitif sur le plan économique et plus durable pour l’avenir.
Prêt à moderniser votre flotte pour 2025 ?
L'équipe d'experts NEWBASE accepte désormais les consultations techniques pour le prochain exercice.
