BTMS haute température Newbase optimisé pour les camions lourds électriques indiens et les camionnettes de livraison bangladaises
2026,06,18
Les gouvernements de l'Inde et du Bangladesh ont publié des politiques successives visant à promouvoir les véhicules commerciaux électriques afin de réduire les coûts d'importation de carburant et les émissions de carbone. Des milliers de camions lourds électriques pour le fret interurbain et de camionnettes de livraison électriques légères pour la distribution urbaine ont été mis en service dans les deux pays. Cependant, un fonctionnement à long terme à haute température présente de graves dangers cachés pour les batteries au lithium : une accumulation inégale de chaleur entraîne une durée de vie raccourcie de la batterie, une autonomie réduite et même des risques d'emballement thermique. Pour résoudre ce problème majeur pour les fabricants de véhicules électriques et les propriétaires de flottes d'Asie du Sud, Newbase lance le BTMS haute température sur mesure pour les scénarios de travail à haute température tropicale.
Les systèmes de refroidissement de batterie refroidis par air ordinaires ne peuvent pas équilibrer la différence de température des modules de batterie en dessous d'une température ambiante continue de 42 ℃, tandis que la conception de base du BTMS haute température est un pipeline de circulation de refroidissement liquide tropical entièrement entourant. Le liquide de refroidissement eau-glycol s'écoule uniformément dans chaque unité de batterie, contrôlant la fluctuation globale de la température à ±2 ℃ pendant la conduite à pleine charge. Plusieurs flottes de tests locales à Mumbai et Dhaka ont indiqué que l'installation du BTMS haute température étend l'autonomie des camions électriques avec une seule charge de 17 % et réduit le coût annuel de remplacement des batteries de près de 40 %, améliorant considérablement les revenus d'exploitation totaux des entreprises de logistique.
Pour les usines locales d'assemblage de véhicules électriques à petite échelle sans capacité de R&D indépendante en matière de gestion thermique, Newbase fournit un module BTMS personnalisé modularisé avec un espace de réglage des paramètres flexible. Les clients peuvent modifier la disposition des pipelines, le débit de refroidissement et le protocole de communication du module BTMS personnalisé pour correspondre aux châssis de camions et de fourgonnettes qu'ils ont eux-mêmes développés. La conception modulaire évite les coûts répétés d’ouverture de moules pour les commandes de prototypes en petits lots, abaissant ainsi le seuil de R&D pour les marques émergentes de véhicules électriques d’Asie du Sud. Chaque ensemble de modules BTMS personnalisés est équipé d'un refroidisseur de batterie EV, qui renforce l'efficacité de l'échange thermique pour les plaques inférieures de la batterie sous exposition à des températures élevées.
Le lien de conversion de puissance entre la batterie du véhicule et le système de refroidissement BTMS affecte directement la consommation d'énergie globale, c'est pourquoi Newbase associe chaque ensemble d'équipements de refroidissement liquide à un convertisseur CC efficace auto-produit. Ce convertisseur minimise la perte de puissance lors de la conversion de tension et peut fonctionner de manière stable sous une tension de réseau instable courante dans les zones rurales du Bangladesh et les villes indiennes isolées. La sortie stable du convertisseur CC efficace garantit un fonctionnement continu de l'ensemble du système de refroidissement liquide tropical, même lorsque les véhicules sont chargés à l'extérieur sous un soleil de plomb.
L'équipe d'assistance technique sud-asiatique de Newbase fournit un service de débogage unique aux clients achetant du BTMS haute température et des accessoires pris en charge. Lorsque les fabricants locaux de véhicules électriques installent des lots de modules BTMS personnalisés, les ingénieurs peuvent ajuster à distance la logique de fonctionnement du refroidisseur de batterie EV et du convertisseur CC efficace en fonction des caractéristiques climatiques locales, réalisant ainsi une adaptation rapide du produit sans longs cycles de test hors ligne. Un important constructeur de camions électriques de New Delhi a conclu une coopération à long terme avec Newbase, en achetant de grandes quantités de kits de refroidissement liquide intégrés, notamment un BTMS haute température et un convertisseur CC efficace adapté, pour sa nouvelle gamme de véhicules 2027.
Une étude de marché prédit que le marché sud-asiatique des véhicules utilitaires électriques BTMS connaîtra une croissance de 13,2 % au cours des cinq prochaines années, grâce à l’électrification à grande échelle des flottes de livraison urbaines et des véhicules de fret lourds interurbains. Newbase optimisera davantage le matériau anti-haute température du refroidisseur de batterie EV, améliorera l'efficacité de circulation du refroidissement liquide tropical et lancera en permanence un module BTMS personnalisé rentable, consolidant ainsi sa part de marché de fournisseur professionnel BTMS haute température en Inde et au Bangladesh.
