Les BTMS adaptés à l'humidité résolvent le problème de surchauffe des camions lourds électriques indonésiens
2026,07,09
La feuille de route nationale d'électrification de l'Indonésie prévoit de remplacer des milliers de camions lourds chargés du carburant pour le fret inter-îles par des modèles électriques à zéro émission avant 2030. Ces camions lourds électriques transportent des produits agricoles, des produits aquatiques et des fournitures industrielles à travers les îles, fonctionnant dans un climat marin à haute température et à humidité élevée toute l'année. L'habitacle fermé et humide du véhicule accélère l'accumulation inégale de chaleur des batteries au lithium, déclenchant de fréquentes alarmes de surchauffe et réduisant l'autonomie du véhicule, ce qui devient le principal goulot d'étranglement limitant la promotion à grande échelle des poids lourds électriques en Indonésie. Newbase lance un BTMS adapté à l’humidité optimisé pour le climat archipélagique pour résoudre le problème de gestion thermique des batteries des flottes de poids lourds électriques locaux.
Le BTMS de refroidissement liquide ordinaire ne peut pas évacuer l'eau condensée générée par l'air très humide à l'intérieur du pipeline de refroidissement, provoquant facilement un blocage du pipeline et réduisant l'efficacité de la dissipation thermique. Le système de circulation exclusif Archipelagic Liquid Cooling de Humidity Adapted BTMS ajoute une structure de drainage automatique des condensats, s'adaptant à l'environnement d'air humide de toutes les îles indonésiennes. Le refroidisseur de batterie de camion intégré et bien ajusté recouvre le bas et les côtés des batteries de camions lourds, transférant rapidement la chaleur accumulée au liquide de refroidissement, même lorsque les véhicules fonctionnent en continu sous une température ambiante tropicale de 42 ℃. Les flottes locales d'essais de camions électriques à Sumatra ont vérifié que l'installation d'un BTMS adapté à l'humidité prolonge l'autonomie de conduite avec une seule charge de 18 % et réduit de près de 45 % le taux de défaillance de la batterie causé par une accumulation de chaleur et d'humidité élevée.
Pour les usines indonésiennes locales d'assemblage de véhicules électriques lourds dotées d'une capacité de R&D indépendante sur les châssis, Newbase propose un ensemble BTMS personnalisé entièrement configurable. Les clients peuvent ajuster le débit du liquide de refroidissement du refroidissement liquide Archipelagic, modifier la disposition du refroidisseur de batterie de camion et sélectionner différentes qualités de puissance des composants de conversion de puissance en fonction de la capacité de la batterie et du tonnage de charge du véhicule. La conception modulaire divisée de Custom BTMS Set évite aux clients les coûts élevés de réouverture des moules pour les tests de prototypes en petits lots, abaissant ainsi le seuil de R&D pour les marques émergentes de camions lourds électriques indonésiens.
L'équipement de conversion de puissance prenant en charge le système de circulation de refroidissement liquide doit produire un courant élevé et stable pour les batteries de grande capacité des camions lourds. Newbase associe donc chaque ensemble de BTMS adaptés à l'humidité avec un convertisseur CC à haut débit auto-produit. Ce convertisseur prend en charge une sortie continue à courant élevé et ajoute une protection de circuit étanche et résistante à l'humidité pour s'adapter aux conditions de conduite pluvieuses et humides des îles. Une puissance de sortie stable garantit le fonctionnement continu à long terme de l’ensemble du système de circulation Archipelagic Liquid Cooling pendant le transport de marchandises sur plusieurs jours à travers les îles.
L'équipe technique régionale d'Asie du Sud-Est de Newbase fournit un service de débogage des paramètres à distance aux clients achetant des lots d'ensembles BTMS personnalisés. Lorsque les constructeurs automobiles locaux assemblent des camions lourds électriques, les ingénieurs peuvent ajuster la logique de fonctionnement du refroidisseur de batterie de camion et la puissance de sortie du convertisseur CC à haut débit en fonction des caractéristiques d'humidité et de température des différentes îles indonésiennes, réalisant ainsi une adaptation rapide du produit sans longs tests de cycle hors ligne. Une importante usine OEM de poids lourds électriques à Surabaya a conclu une coopération d'approvisionnement en gros à long terme avec Newbase, en achetant de grandes quantités de kits de refroidissement liquide intégrés, notamment un BTMS standard adapté à l'humidité et un convertisseur CC à haut débit correspondant.
Les prévisions du marché montrent que le marché indonésien des véhicules utilitaires lourds BTMS maintiendra un TCAC de 13,5 % au cours des cinq prochaines années, grâce à la politique de remplacement des véhicules de fret électriques du gouvernement. Newbase améliorera encore la structure de drainage des condensats de l'Archipelagic Liquid Cooling, optimisera l'efficacité de l'échange thermique du refroidisseur de batterie de camion et enrichira le spectre de spécifications de puissance du convertisseur DC à haut débit, en fournissant en permanence un BTMS mature et fiable adapté à l'humidité et un ensemble BTMS personnalisé personnalisé pour les fabricants indonésiens de camions lourds électriques et les flottes logistiques.
