À l’ère électrique, le poids est un fardeau financier
À l’époque des bus diesel traditionnels, l’ajout de quelques dizaines de kilogrammes de matériel CVC ne signifiait qu’une légère augmentation de la consommation de carburant. Cependant, à l’ère des bus électriques (e-Buses), le poids est directement lié à l’autonomie. En tant que gestionnaire de flotte, votre défi est clair : comment maximiser le kilométrage avec une charge de batterie limitée tout en maintenant de faibles coûts de maintenance ?
Chez NEWBASE, notre philosophie de conception fondamentale est « l'intégration extrême ». Aujourd'hui, je souhaite expliquer comment notre réduction de poids de 20 % et nos économies de coûts de 30 % se traduisent directement par une réduction du coût total de possession (TCO) pour vos opérations.
1. Pourquoi « 20 % plus léger » est la clé de la rentabilité
Les batteries des bus électriques sont déjà incroyablement lourdes. Si les systèmes de climatisation de l'habitacle et de refroidissement de la batterie restent encombrants et découplés, cela a un impact négatif sur la capacité des passagers et les performances en montée.
En mettant en œuvre un système CVC EV allégé, nous avons éliminé les supports de compresseur redondants, les boîtiers de condenseur inutiles et les mètres de tuyauterie de refroidissement liquide en excès.
Extension de l'autonomie : selon les références de l'industrie, chaque 100 kg économisés peut réduire la consommation d'énergie d'environ 0,5 à 1 kWh par 100 km.
Préservation des pneus et des freins : une carrosserie de véhicule plus légère signifie moins d'usure des pneus et des systèmes de freinage, réduisant ainsi davantage les dépenses d'entretien annuelles.
2. Économiser 30 % : de l'approvisionnement aux coûts du cycle de vie
De nombreux clients sont initialement attirés par notre solution intégrée en raison de la réduction de 30 % du coût du système. Mais ce n’est que le début des avantages financiers.
Comparaison coûts-avantages (basée sur une flotte de 100 bus)
3. Installation simplifiée : mettre votre flotte en route plus rapidement
En tant que fournisseur de systèmes CVC pour véhicules utilitaires électriques, nous comprenons les problèmes des équipementiers et des rénovateurs. L'installation de systèmes découplés demande beaucoup de main d'œuvre, nécessitant un acheminement complexe du réfrigérant et de l'électricité entre le châssis et le toit.
Nos solutions de refroidissement de batterie économiques présentent une conception unifiée « Plug-and-Play ». Pour les installateurs, cela signifie moins de points de connexion, moins de risques de fuite et une durée de test considérablement réduite. Pour les opérateurs, cela signifie un délai de livraison plus court, permettant à vos bus de commencer à générer des revenus plus tôt.
4. Optimisation de l'espace : faire de la place pour plus de puissance
À mesure que la demande des passagers pour des distances plus longues augmente, l’espace sur le toit et le châssis devient un bien immobilier haut de gamme. L'intégration libère un espace important, vous permettant de :
Augmentez la capacité de la batterie : installez davantage de modules de batterie pour les itinéraires longue distance.
Optimiser le design intérieur : Offrez un environnement plus spacieux et plus confortable aux passagers.
Conclusion : plus qu'un équipement, c'est une optimisation financière
Choisir le système CVC et BTMS intégré NEWBASE n'est pas seulement une mise à niveau de l'équipement ; c'est une optimisation stratégique de vos actifs. Lorsque nous réduisons le poids de 20 % et les coûts de 30 %, nous économisons effectivement de l'argent pour chaque bus et chaque kilomètre parcouru.
Dans le paysage concurrentiel du transport en commun à zéro émission, la solution la plus légère, la plus simple et la plus efficace sera toujours la gagnante.
Prêt à augmenter l’efficacité de votre flotte ?
Nous pouvons fournir une analyse détaillée du retour sur investissement basée sur vos itinéraires spécifiques et vos modèles de véhicules.
